Conozca las reglas ortográficas para el uso correcto de las letras "B" y "V" que debido al mismo sonido que producen y su uso similar, son frecuente causa de errores ortográficos.

El alfabeto fenicio estaba compuesto por 22 letras y se escribía de derecha a izquierda. Tanto la "B" como la "V" se derivan de este alfabeto.

La letra "B" (be) es la segunda letra del alfabeto español y la primera consonante. Para distinguirla de la letra "V", también se la llama be alta, be larga, be grande o be labial. Las normas de la RAE 2010 proponen "be" como nombre único para esta letra. La letra "B" probablemente evolucionó del pictograma de una casa en los jeroglíficos egipcios. Para 1050 a.C. el alfabeto fenicio ya tenía una letra (la segunda de derecha a izquierda) en forma linear que servía como la bet, de la cual se originó la ß del alfabeto griego y la B del alfabeto latino, o romano. La "b" minúscula se deriva de los tiempos romanos, cuando los escribas comenzaron a omitir el circulo superior.

La letra V (ve, uve) es la vigesimotercera letra del alfabeto español. El sonido que produce la "V" es similar al de la "B", pero dependiendo de la localidad pueden notarse diferencias en su pronunciación. Para diferenciarse de la "B", tradicionalmente se le dice uve, ve baja, ve corta, ve chica, o ve pequeña. La RAE recomienda "uve" como nombre único para esta letra. La "V" y la "U" se consideraban variantes de la misma letra hasta la alta edad media cuando se comenzaron a diferenciar. La letra wau del alfabeto fenicio fue el origen de la ípsilon griega (Υ) de la que a su vez se derivaron las letras "U", "V", "Y" y "W" del alfabeto romano o latino, y del alfabeto español.

Es frecuente observar errores ortográficos en aquellas palabras que usan la "B" o la "V". Esto se debe en primer lugar a la similitud en el sonido que producen, y en segundo lugar a que el empleo de estas dos letras es intercambiable en diferentes formas verbales de una misma palabra. Así podemos ver que "estábamos" se escribe con "B" y "estuviste" se escribe con "V". Entre los tantos errores ortográficos que se suelen realizar con estas letras están aver, estava, preber, probocar, abrasibo, y un largo, largo etcétera. Los verbos "andar", "estar", "haber" y "tener" son especialmente propensos a errores en sus diferentes conjugaciones.

Conozca las reglas ortográficas para el uso correcto de las letras "G" y "J" que en ocasiones tienen un sonido similar y una puede llegar a reemplazar a otra en una palabra.

La letra "G" puede tener un sonido similar a la "J".

La letra "G" (ge) del alfabeto latino o romano se deriva de la C, que entre los etruscos se usaba indistintamente para representar los fonemas /c/ y /g/. En latín la diferencia entre los dos sonidos era importante. Los romanos usaban la C para escribir el sonido /g/, hasta que crearon la G y la insertaron entre la F y la H. La similitud de "g" y "j" para representar algunos sonidos ante las vocales "e", "i", ha originado una frecuente confusión ortográfica entre estas letras, porque imperó el criterio etimológico sobre el fónico. Así, se escribieron con "g" aquellas palabras que la tenían en latín, como gemelo, ingerir o gigante; y con "j" aquellas que no tenían g en su origen, como mujer, injerir o jeringa.

Originalmente, en el alfabeto latino, la letra "J" (jota) era una variante caligráfica de la i. Hasta el siglo XVII, muchas de las palabras que en castellano moderno contienen la letra "j" tenían en su lugar la letra "x", pronunciada /ʃ/ (como la "sh" inglesa o la "ch" francesa). El Quijote fue originalmente publicado como Don Quixote y se pronunciaba Don Quishote. Ese mismo siglo el sonido evolucionó hacia el de la jota actual, y tras las reformas ortográficas del siglo XVIII se cambió la grafía de la "x" por la de "j". Se han mantenido algunas excepciones, como México, Texas o Axarquía y sus derivados, que se pronuncian como si tuviesen una "j".

Muchos de los errores ortográficos en la escritura del español se deben a la sustitución de la "g" por la "j". Es (muy) frecuente ver errores ortográficos como correjir, protejer, escojer, exijir, etc. Esto se debe a la obvia similitud entre el sonido de ambas letras en determinadas palabras. La letra "g" tiene un sonido suave (gue) y un sonido fuerte (je). Por regla general, los infinitivos terminados en "ger", "gir" se escriben con "g" aunque se pronuncien "jer", "jir"; por ejemplo: corregir, proteger, escoger, exigir, etc. También se escriben con "g" todos los afijos "geo", "gen"; aquellas palabras que terminan en los sufijos "gente", "gencia", "gía" (como Venelogía) y aquellas que comienzan en los prefijos "in" (con excepciones), y "legi".

Conozca las reglas ortográficas para el uso correcto de la C, la S, la Z e incluso la X, en terminaciones de palabras como -ción, -sión, -zón y -xión, entre otras.

"Rezpeto ala Educasion". Créalo o no, esto sucede.

El uso de las letras C, S y Z en la escritura del español es generalmente motivo de dudas y con mucha frecuencia producen confusiones y errores ortográficos. Errores posibles como composisión, bendisión, interpretasión, precición, divición, tención pueden producir dolores de cabeza en un lector habitual. En una escuela o academia el uso correcto de estas letras es indispensable. En algunos casos hay reglas que pueden seguirse, pero en otros, no existen reglas absolutas que permitan distinguir el uso correcto de estas letras más que la comparación con otras palabras de la misma familia, en particular en las que tienen las terminaciones do, dor, to, tor (para -ción); so, sor, sivo, sible (para -sión).

El sufijo -ción (con variantes -ación e -ición) deriva del latino tion (nom. tio, acusat. tionem) y se junta a temas verbales para expresar la acción del verbo y el efecto de dicha acción. Casi todos los nombres que tenemos con esta terminación son latinos; así, abdicación, alteración, abolición, admisión, bendición, dentición, locución, secreción, etc., proceden de los acusativos latinos abdicationíem, altercationem, abolitionem, admissionem, benedictionem, dentitionem, locutionem, secretionem, etc. Pero tenemos algunos formados en castellano, casi todos de verbos de la primera conjugación, muy pocos de la tercera. Los que se forman de verbos de la primera terminan en ación; y los de la tercera, en ición. Así, altercación, apreciación, embarcación, desmembración, al lado de dismembración, derivan de altercar, apreciar, embarcar, y desmembrar; mientras que fundición, tundidición y muquición, proceden de fundir, tundir y muquir.

Ford Motor Company es una compañía multinacional fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, un suburbio de Detroit en los Estados Unidos. La compañía fue fundada por Henry Ford y asociados el 16 de junio de 1903.

Logo Ford

Basado en las ventas anuales registradas en 2010, Ford Motors es el segundo fabricante de automóviles en los Estados Unidos, el quinto fabricante en Europa y a su vez, el quinto fabricante en el mundo. Ford desarrolla automóviles bajo su propia marca y también bajo la marca Lincoln en los Estados Unidos. Ford ha fabricado bajo otras marcas que han sido descontinuadas: Edsel (1960), Merkur (1989), Mercury (2010).

Ford mantiene grandes operaciones de manufactura en Canadá, México, El Reino Unido, Alemania, Brasil, Argentina, Australia, China y muchos otros países, incluyendo Sudáfrica. Ford adquirió la fabricante de autos deportivos Aston Martin en 1989 pero vendió una gran parte en 2007, manteniendo una pequeña participación minoritaria. En 1999 Ford adquirió a Volvo Caras de Suecia pero igualmente la vendió en 2010 a un grupo de inversión. La Ford Motor Company adquirió un 25% de la Mazda de Japón en 1979, y pasó a controlar el 33.4% en 1996, pero a finales de 2008 Ford se desprendió un 20% de su participación, con el fin de obtener liquidez ante las dificultades económicas, pasando a poseer un 13.4%. En noviembre de 2010, Ford se desprendió de otro 10% de su participación en la Mazda, quedandose solo con un 3% de la japonesa.

A través de los años, la Ford ha compartido tecnologías y se ha beneficiado de su participación en la Mazda, incluyendo los medios de venta y distribución. En Sudamérica la Ford ha tenido que enfrentar políticas proteccionistas de forma diferente en cada país, lo que ha resultado en la fabricación de diferentes modelos en diferentes países. Venezuela es un ejemplo de esto, debido las actuales restricciones cambiarias y el vigente régimen de aduanas.

Chrysler es una compañía multinacional fabricante de automóviles. Fue fundada por Walter Chrysler el 6 de junio de 1925, cuando la Maxwell Motor Company fue reorganizada en la Corporación Chrysler. Conozca su actual línea de vehículos.

Logo Chrysler

Chrysler Group LLC tiene su centro de operaciones en Detroit, en los suburbios de "Auburn Hills", Michigan. En su historia reciente, la Chrysler ha experimentado una serie de cambios de propietario y modificaciones en el nombre comercial, al mismo tiempo que ha experimentado problemas financieros que han provocado una intervención por parte del gobierno federal de los Estados Unidos.

En 1971 la Chrysler adquirió un 15% de participación accionaria de la Mitsubishi. Chrysler comenzó a vender el Mitsubishi Galant en los Estados Unidos como el Dodge Colt (el primero de una serie de vehículos Mitsubishi renombrados-comercializados por Chrysler). El Mitsubishi Galant fue vendido en 1976 como el Chrysler Scorpion en Australia. En 1991 la Chrysler vendió gran parte de sus acciones a la Mitsubishi, y a partir de este momento continuaron compartiendo componentes y fabricas en base contractual. Para 1992 la Chrysler solo tenía un 3% de participación en la Mitsubishi y para 1993 ya había dispuesto de toda su participación. Ambas compañías continuaron en alianza estratégica, Chrysler supliendo partes y transmisiones para Mitsubishi, y Mitsubishi comercializando productos en sus mercados y supliendo motores para los autos y minivans de la Chrysler.

En 1998, Chrysler y sus empresas subsidiarias se fusionaron en con la alemana Daimler-Benz AG de lo que nació una entidad combinada denominada DaimlerChrysler AG. Daimler subsecuentemente adquirió a la Chrysler y la compañía fue nombrada "DaimlerChrysler Motors Company LLC" o conocida simplemente como DaimlerChrysler. Entre los años 2007 y 2009, mediante una serie de negociaciones con capitales norteamericanos, Daimler AG se desprendió completamente de su participación en la Chrysler. El gobierno federal de los Estados Unidos participó en el financiamiento para la creación de una "nueva Chrysler" que asumiera todos sus bienes y obligaciones.

En el año 2000, Hyundai Motors estableció una alianza con DaimlerChrysler y en 2001 se formó la Corporación Daimler-Hyundai. En 2004 la DaimlerChrysler vendió su participación del 10,5%.

Hyundai Motors es un fabricante coreano de automóviles que junto a la Kia forma parte del Grupo Automotivo Hyundai-Kia, el 4to fabricante de autos en el mundo.

Hyundai Logo

Hyundai Motors tiene su sede en Seul, Corea del Sur y opera la fabrica de automóviles más grande del mundo, ubicada en Ulsan, la cual tiene capacidad de producir 1.6 millones de unidades anuales. Hyundai emplea unas 75.000 personas alrededor del mundo y sus vehículos se comercializan en 193 países. Hace unos 10 años la Hyundai era una fabricante de autos pequeños, económicos, sin innovaciones. Pero en la última década la compañía ha producido una gama de vehículos para diferentes mercados con una gran calidad y diseño, incluyendo una serie de innovaciones tecnológicas.

En 1998 Hyundai adquirió a la fabricante rival Kia Motors, luego de problemas en la industria automotriz coreana provocados por una expansión ambiciosa y la crisis financiera asiática. En el año 2000, Hyundai Motors estableció una alianza estratégica con DaimlerChrysler y en 2001 se formó la Corporación Daimler-Hyundai, pero en 2004 la DaimlerChrysler vendió su participación del 10,5%.

La japonesa Mitsubishi Motors tuvo una participación de hasta 10% en la Hyundai hasta 2003, cuando se dispuso de su participación en la compañía coreana. La Hyundai y la Mitsubishi mantuvieron durante mucho tiempo una alianza estratégica que podía observarse en el intercambio de tecnologías y partes empleadas en diversos modelos de automóviles comercializados por ambas compañías. De hecho de una forma u otra, la Mitsubishi y la Hyundai son empresas con fuertes alianzas comerciales.

Durante años la MMC Automotriz (Mitsubishi) en Venezuela fue la encargada, a través de licencia, de ensamblar los vehículos Hyundai que se comercializan en el país. No obstante, la licencia de ensamblaje que tenía MMC Automotriz no fue renovada por la casa Matriz de la Hyundai por lo que la marca surcoreana ya no se ensambla en nuestro país desde mediados de 2012, pero los vehículos podrían ser importados. Esta medida corresponde a una estrategia mundial del grupo coreano para que todos sus productos sean manufacturados en instalaciones propias y no por una ensambladora independiente como sucedía con la Mitsubishi. MMC Automotriz sigue siendo el representante de Hyundai en Venezuela en cuanto a repuestos y servicios.

La Corporación Mitsubishi Motors es un fabricante multinacional de automóviles con sede en Minato, Tokio. En 2009 Mitsubishi fue el 5to fabricante de automóviles en japón y el fabricante Nº 17 según su producción.

Mitsubishi Logo

Los orígenes de la Mitsubishi datan desde 1917 cuando la "Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd" introdujo el "Modelo A", el primer vehículo japonés producido en serie. Mitsubishi tiene una larga tradición en la industria japonesa, llegando incluso a fabricar aeronaves y barcos para las fuerzas armadas japonesas durante la 2da guerra mundial. Mitsubishi Motors es actualmente fabricante de vehículos de excelente calidad y han producido importantes innovaciones en la industria automotriz.

Hace algunas décadas, Mitsubishi estableció una estrategia para incrementar las exportaciones creando alianzas con compañías bien establecidas en determinados mercados. Como consecuencia, en 1971 la Chrysler adquirió un 15% de participación accionaria de la Mitsubishi. Gracias a esta transacción, Chrysler comenzó a vender el Mitsubishi Galant en los Estados Unidos como el Dodge Colt (el primero de una serie de vehículos Mitsubishi renombrados-comercializados por Chrysler). El Mitsubishi Galant fue vendido en 1976 como el Chrysler Scorpion en Australia.

En 1991 la Chrysler vendió gran parte de sus acciones a la Mitsubishi, y a partir de este momento continuaron compartiendo componentes y fabricas en base contractual. Para 1992 la Chrysler solo tenía un 3% de participación en la Mitsubishi y para 1993 ya había dispuesto de toda su participación en la compañía. Ambas compañías continuaron trabajando en alianza estratégica, con Chrysler supliendo partes y transmisiones para Mitsubishi, y la Mitsubishi comercializando productos en sus mercados y supliendo motores para los autos y minivans de la Chrysler.

Mitsubishi también ha tenido una alianza con PSA Peugeot Citroën desde 1999 cuando acordaron cooperar en el desarrollo de motores diesel empleando tecnologías de injección directa de la japonesa. Ambas compañías se unieron de nuevo en 2005 para desarrollar el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser, basados en el Outlander fabricado por la Mitsubishi.

Conozca los conceptos y las diferencias entre las infecciones endémicas, infecciones epidémicas e infecciones pandémicas, con algunos ejemplos.

Personal médico durante la pandemia global de gripe porcina AH1N1 (México, 2010).

Con la llegada de los europeos a las Américas en los siglos XIV y XV, los "conquistadores" introdujeron a la población nativa una serie de epidemias de viruela, sarampión y fiebre tifoidea que exterminaron a más del 90% de la población indígena existente en el continente. Estas nuevas enfermedades no eran endémicas de América, los cuerpos de los nativos simplemente no tenían las inmunidades naturales para luchar contra ellas. Se estima que para 1518 habían 25,2 millones de indígenas solo en México y que para 1623 solo sobrevivieron unos 700.000 nativos, menos del 3% de la población original.

En marzo de 1918, se presentó una agresiva cepa de influenza en un campo militar de los Estados Unidos, donde se entrenaban a soldados que luego serían enviados al frente europeo de la primera guerra mundial. En solo una semana habían más de 500 casos. Dos meses después esta influenza ya había cruzado el océano atlántico. La gripe viajó por toda Europa, infectando personas prácticamente en cada país del mundo. La pandemia de la llamada gripe española acabó con la vida de entre 50 y 100 millones de personas en todo el mundo. Venezuela no fue la excepción.

Para diferenciar una endemia, una epidemia y una pandemia es importante tomar en cuenta tres factores: el patógeno específico, la población infectada en números y la zona geográfica afectada. El grado de fatalidad de una enfermedad no es relevante para esta clasificación, pero debe tratarse de un proceso infeccioso o de uno contagioso, o de ambos. De esta forma, el cáncer por ejemplo, no se encuentra en ninguna de estas categorías a pesar de darse en todo el mundo, por no tratarse de una enfermedad infecciosa, ni contagiosa.

La gripe española fue una pandemia mundial que entró a Venezuela en 1918, causando la muerte de más de miles de venezonalos, entre quienes se encontraban uno de los hijos del para entonces presidente, Juan Vicente Gómez.

Gripe española en Venezuela, 1918.

La pandemia de la gripe española de 1918 fue causada por un virus de la influenza aviaria AH1N1 que logró mutar efectivamente para el contagio entre humanos, en una época donde la ciencia médica estaba limitada para atacar tanto infecciones virales (como la gripe) como a infecciones bacterianas (como la neumonía). Esta pandemia se dispersó por todo el mundo como consecuencia de la movilización global de soldados con motivo de la primera guerra mundial que se desarrollo entre 1914 y 1918. Entre el 5% y el 20% de la población mundial fue afectada, causando entre 50 y 100 millones de fallecimientos.

Venezuela no fue ajena a esta Pandemia. El primer registro de la gripe española en Venezuela se presentó el 16 de octubre en el puerto de La Guaira, cuando se contabilizaron más de 40 soldados venezolanos infectados con este virus [1]. Al día siguiente, el Gobierno Nacional había totalizado más de 500 casos tan sólo en el estado Vargas. La gripe rápidamente llegó a Caracas, tal vez viajando por el ferrocarril Caracas-La Guaira. Los primeros casos se manifestaron en la parroquia La Candelaria y luego se extendieron a lo largo de la ciudad. Los síntomas eran tos, fiebre y mucha dificultad respiratoria, la cual terminaba en neumonía necrotizante y (en muchos casos) la muerte. [2]

El 21 de octubre de 1918, los presidentes de los estados Carabobo, Falcón, Cojedes y Bolívar, informaron de nuevos casos de la gripe en cada una de sus jurisdicciones. Finalmente, la epidemia de gripe llegó a los estados Zulia, Táchira, Mérida y Trujillo. En la ciudad de Caracas, la cifra de muertos y de contagiados por la gripe incrementaba a la par de su expansión en el territorio nacional, tan solo ese año fueron trasladados 1665 cuerpos al Cementerio General del Sur. Este escenario se repetía en la mayoría de los estados.

La pandemia conocida como la "Gripe Española" fue un brote de influenza del subtipo AH1N1 que entre 1918 y 1920 infectó al 5-20% de la población mundial, en la que perdieron la vida entre 50 y 100 millones de personas.

Policías con máscaras entregadas por la Cruz Roja en tiempos de guerra y pandemia, 1918.

En 1914 con el inicio de la 1ra guerra mundial unos 70 millones de soldados, incluyendo 60 millones de europeos, fueron movilizados alrededor del mundo en un conflicto bélico que se desarrolló sobre todo en un frente europeo, y en el que participaron países de diferentes continentes hasta su conclusión a finales de 1918 [1]. Aproximadamente unas 8.5 millones de vidas se perdieron en combate y otras 7.7 millones desaparecieron. [2]

Cada año, los virus de la gripe enferman personas en todo el mundo, especialmente en temporadas frías. La mortalidad por una gripe de temporada es posible, pero solo en niños, personas de edad avanzada, o con el sistema inmunológico comprometido. No obstante, en 1918 (unos meses antes de concluir la 1ra guerra mundial) la gripe mutó en algo mucho más virulento, y actuaba en forma extraña, ya que parecía atacar a las personas jóvenes y más saludables, particularmente aquellas entre 20 y 35 años de edad. Esta gripe se dispersó por el mundo rápidamente, infectando entre el 5% y el 20% de la población mundial, y acabando con la vida de entre 50 y 100 millones de personas (los números no son exactos debido a la época y a los tiempos de guerra). [3]

El origen de la pandemia de la gripe española no está claro, pero no tiene ninguna relación con España. Algunas investigaciones han apuntado a que se originó en China, habría mutado en los Estados Unidos cerca de Boston y se extendió a Francia a través de soldados que viajaban por motivo de la guerra [4]. Otras ideas posibles pero improbables apuntan sus orígenes a España y Brest (Francia). Realmente esta influenza se registró primero en los Estados Unidos y en el resto de Europa, la denominación de "gripe española" se debe a que España era un país neutral y no tenía impuesta una censura de guerra; los medios le dieron una especial percepción de severidad.