El Gobierno venezolano tiene planteado  resucitar el programa de Gas Natural Vehicular (GNV) en todo el territorio nacional a partir de este 1 de abril. Se contempla que en la mencionada fecha, las emsabladoras e importadoras deberán comercializar como mínimo el 30 por ciento de sus vehículos con el sistema dual de gas.

Lanzado hace siete años y suspendido hace menos de cinco, el programa de Gas Natural Vehicular  (GNV) regresa este año a Venezuela.  Según información publicada hoy en el diario zuliano Panorama, el Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) estima retomar el plan a partir del venidero 1 de abril, fecha en que las principales importadoras y ensambladoras deberán comercializar por lo menos 30 por ciento de sus vehículos con el sistema a gas. El plan contempla poner en funcionamiento -inicialmente- 491 puntos de distribución en el país (350 nuevos, 141 recuperados)  con la promesa de ir expandiendo el servicio paulatinamente en todo el territorio nacional.

Algunas de las marcas que, hasta ahora, han confirmado la iniciativa son Toyota, Volkswagen, Kia, Nissan, Chrysler y Mitsubishi, puesto que ya tienen listos modelos con el sistema dual de gas natural aunque será a partir del cuarto mes del año que  los exhibirán para la venta. A finales de 2009 el Gobierno Nacional estima que 400 mil autos tengan el resucitado sistema, sin embargo, por cuestión de las divisas, las cifras apuntan a que el sector sólo comercializará 180 mil unidades.

Durante el 2009 se prevé que la venta de automóviles siga la tendencia a la baja que mantuvo en el 2008, cuando tuvo una merma de casi 45%, equivalente a más de 271 mil autos, frente a los casi 492 mil del 2007.

Los números en Venezuela no favorecen al sector automotor. El barril de petróleo no termina de llegar a los niveles previstos y el cuadro de reducción de divisas por parte de Cadivi, es sólo indicador de que el negocio de los automóviles podría verse limitado con la  asignación necesaria de dólares para recuperar las bajas ventas alcanzadas durante el 2008. El año pasado, se le autorizó al sector un total de 3 mil 728 millones de dólares (el tercero en importancia después de alimentos y salud) y la merma fue de 44,8 %, exactamente unos 271 mil automóviles, cifra baja frente a las 492 mil unidades de 2007.

Para este año, según la versión express de la revista Dinero, el dinero autorizado por Cadivi al sector automotor, podría rondar si acaso en los 1 mil 500 millones de dólares, una cifra muy por debajo  de la necesaria y que obviamente, mermaría mucho más que en el 2008 la venta de automóviles.  Otro de los factores que perjudicaría al negocio sería la caída del consumo y  del Producto Interno Bruto (PIB), además de un alza en la inflación que se estima, llegue a rondar al 40%.

La compañía japonesa Toyota muestra a Venezuela su renovada joya y líder (recientemente destronada) del programa Venezuela Móvil: Terios 2008.

Decir Toyota es sinónimo de calidad. Si bien no goza de la posición y las cifras de Chevrolet y Ford, la compañía japonesa tiene un respaldo indudable de buena parte de los venezolanos, evidente en el  liderazgo  (recientemente destronado por la camioneta Eco Sport) de la camioneta Terios en el programa Venezuela Móvil (donde el IVA está exonerado). Toyota ha mostrado al público la versión 2008 de la mencionada camioneta, que se ensambla en la planta de Cumaná, estado Sucre, donde además de brillar con un motor de 1.5 litros y 105 caballos de fuerza, viene con un renovado diseño, mucho más atrevido al modelo que conocemos hasta ahora.

Vale mencionar que en los primeros diez meses del año, según cifras de la versión Express de la revista Producto, se han vendido  más de 5 mil unidades, y aún con la nueva resolución de importación de vehículos, Toyota invirtió 15 millones de dolaritos con lo que pretenden vender 12 mil unidades Terios, de las cuales, 9 mil serán parte del programa Venezuela Móvil (Venemovil).