Mitsubishi
Automóviles de Mitsubishi Motors (2011, 2012, 2013)
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La Corporación Mitsubishi Motors es un fabricante multinacional de automóviles con sede en Minato, Tokio. En 2009 Mitsubishi fue el 5to fabricante de automóviles en japón y el fabricante Nº 17 según su producción.
Los orígenes de la Mitsubishi datan desde 1917 cuando la "Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd" introdujo el "Modelo A", el primer vehículo japonés producido en serie. Mitsubishi tiene una larga tradición en la industria japonesa, llegando incluso a fabricar aeronaves y barcos para las fuerzas armadas japonesas durante la 2da guerra mundial. Mitsubishi Motors es actualmente fabricante de vehículos de excelente calidad y han producido importantes innovaciones en la industria automotriz.
Hace algunas décadas, Mitsubishi estableció una estrategia para incrementar las exportaciones creando alianzas con compañías bien establecidas en determinados mercados. Como consecuencia, en 1971 la Chrysler adquirió un 15% de participación accionaria de la Mitsubishi. Gracias a esta transacción, Chrysler comenzó a vender el Mitsubishi Galant en los Estados Unidos como el Dodge Colt (el primero de una serie de vehículos Mitsubishi renombrados-comercializados por Chrysler). El Mitsubishi Galant fue vendido en 1976 como el Chrysler Scorpion en Australia.
En 1991 la Chrysler vendió gran parte de sus acciones a la Mitsubishi, y a partir de este momento continuaron compartiendo componentes y fabricas en base contractual. Para 1992 la Chrysler solo tenía un 3% de participación en la Mitsubishi y para 1993 ya había dispuesto de toda su participación en la compañía. Ambas compañías continuaron trabajando en alianza estratégica, con Chrysler supliendo partes y transmisiones para Mitsubishi, y la Mitsubishi comercializando productos en sus mercados y supliendo motores para los autos y minivans de la Chrysler.
Mitsubishi también ha tenido una alianza con PSA Peugeot Citroën desde 1999 cuando acordaron cooperar en el desarrollo de motores diesel empleando tecnologías de injección directa de la japonesa. Ambas compañías se unieron de nuevo en 2005 para desarrollar el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser, basados en el Outlander fabricado por la Mitsubishi.
Mitsubishi i-MiEV: El primer auto eléctrico disponible en Costa Rica
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Con el propósito de promover el uso de energías más verdes, el fabricante japonés Mitsubishi lanzó desde Costa Rica el i-MiEV, su primer automóvil 100% ecológico y puro.
"i-MiEV está liderando el camino. completamente eléctrico, ofrece un poder sorprendente y un manejo suave y silencioso, el i-MiEV está redefiniendo la forma en que manejamos por el mundo, con un estilo de vida verde y sostenible en el horizonte", así lo descrbe la compañía en su página oficial.
El innovador modelo hace dos años fue lanzado en Europa, donde también lo recibieronfavorablemente en el mercado. Aún cuando esto apenas es el principio, parece que la tendencia de los fabricantes de automóviles son "más verdes" y más acordes a las necesidades de hoy. Las unidades estarán a la venta en cualquiera de las agencias en Costa Rica y tendrá un costo de 60 mil dólares.
Venta de automóviles por marca entre enero y septiembre 2009
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Los problemas para la adquisición de divisas y los conflictos laborales hacen mermar la producción y por ende las ventas de automóviles. A pesar de su paralización cerca de 40% de los vehículos nuevos vendidos en Venzuela son de General Motors.
Tal como se esperaba a principio de año, recientemente la Cámara Automotriz de Venezuela (CAVENEZ) dio a conocer las cifras tanto de ventas como de producción de este sector en Venezuela, las cuales se ha contraído sustancialmente con respecto al año pasado. De acuerdo al reporte de la Cámara, las ventas de autos nuevos en los primero nueve meses del año se han contraído en 49,9% con respecto al mismo período del año pasado. Específicamente en 2009 se han vendido 106.632 autos hasta el mes de septiembre, siendo 83.177 ensamblados en el territorio nacional y 23.455 importados.
De acuerdo a estas cifras, se proyecta que las ventas no superarán las 165.554 unidades, número considerablemente menor a las 271.622 del año 2008, 491.899 del año 2007 y 343.351 del 2006. Entre las causas de estos resultados destaca la conflictividad laboral y la falta de divisas para la importación de piezas para ensamblar.
Precio del Mitsubishi Lancer usado (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009)
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Durante julio el Mitsubishi Lancer se ubicó en el octavo puesto entre los vehículos más vendidos. El precio de un modelo de 2010 oscila entre 113 y 142 bolívares fuertes, y para los automóviles usados los precios están entre BsF. 136 y 81 mil en promedio.
El Mitsubishi Lancer es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit del año 2007. Sus principales rivales son los Nissan Sentra,Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza y Toyota Corolla. Durante el mes de julio en Venezuela, el Mitsubishi Lancer se ubicó en el octavo puesto entre los 10 automóviles más vendidos con 327 unidades, listado que fue liderado por el Chevrolet Aveo con 2.415 unidades.
(El modelo de la foto aún no llega a Venezuela)
Actualmente en Venezuela, la compañía MMC automotriz con su marca Mitsubishi, comercializa cuatro versiones del Lancer, el GLX motor 1.6 litros con transmisión manual y automática, y el Touring con motor de 2 litros también con transmisión manual y automática. Los precios de referencia que publica el fabricante para los vehículos nuevos del año 2010 son los siguientes: GLX 1.6L Manual = BsF. 113.746,00/ GLX 1.6 Automático = BsF. 118.487,00/ Touring 2.0L Manual = BsF. 134.787/ Touring 2.0L Automático = BsF. 142.968.
En el mercado secundario o de segunda mano de vehículos un Mitsubishi Lancer puede conseguirse -en promedio- desde BsF. 81.850 y hasta 136 mil bolívares fuertes, dependiendo del año y del modelo.
Automóviles y utilitarios más vendidos en Venezuela (2009)
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El Aveo, auto de origen surcoreano liderizó el listado de los más vendido durante el 2009, seguido del Optra y Fiesta con más de 10 mil unidades. En esta lista dominaron los vehículos de las marcas Chevrolet, Ford, Toyota y Jeep.
Las razones que influyen en la compra de un automóvil son diversas, entre las razones que se consideran a la hora de elegir el vehículo adecuado influye el precio, la calidad, la comodidad, la marca, el tamaño, la existencia de los repuestos, etc. Algunos más entendidos en la materia, se fijan en el tipo de motor, caja, suspensión, rendimiento km/lts de gasolina, etc.
En fin son muy diversas, las variables que determinan la compra de un automóvil, cada persona tiene sus gustos y preferencias con respecto a lo que debe ofrecer su vehículo. Lo cierto es que los consumidores venezolanos consideran que General Motors, con su marca Chevrolet, en general, son los que ofrecen los vehículos que más se adaptan a las exigencias del venezolano, puesto que entre los 20 autos más vendidos durante 2009, 5 pertencen a la empresa estadounidense.
Chevrolet Aveo, el auto preferido por los venezolanos
El Aveo es un vehículo de origen surcoreano, se presenta en dos modelos en Venezuela, uno de 4 puertas y otro de 3 puertas, tiene una versión automática y otra manual. De acuerdo a la casa matriz su precio actual es BsF. 89.200 para el Hatchback 3 puertas y BsF. 102.300 para el sedán 4 puertas, estos precios incluyen IVA pero no accesorios ni matriculación.
Venta de automóviles acumulada en 2009 cae 50% con respecto a 2008
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De acuerdo a las cifras que maneja la Cámara Automotriz Venezolana (Cavenez), durante el periodo comprendido entre enero y octubre del año 2009 en el país se han vendido 116.458 unidades, de los cuales 92.198 vehículos son ensamblados en el país y el restante 24.260 fueron importados.
Este resultado contrasta con los 235.573 vehículos vendidos en el año pasado (aunque aún faltan dos meses en el conteo), representando una caída de 50,6% en las ventas de este año con respecto al 2008. Cabe destacar que la caída se ha enfocado principalmente en los vehículos importados, sufriendo una reducción de 79,4% con respecto al año anterior, esto a raíz del derrumbe experimentado desde finales del año 2008 del sector externo de la economía. Por otro lado, la cantidad de vehículos vendidos y ensamblados en el país se redujeron en 21,6% desde 117.639 unidades venidas de enero a octubre de 2008.
Si se revisa solo el resultado del mes de octubre, de acuerdo a Cavenez, la caída se ubica en 56,9% al pasar de vender 22.784 unidades en 2008 y solo 9.826 vehículos en este año. En dicho mes 8.902 vehículos fueron ensamblados en Venezuela y 924 son importados, lo que demuestra la dificultad que todavía está presentando el sector para acceder a las divisas de Cadivi.
A pesar de que la caída en las ventas acumuladas, estas se han incrementado en octubre con respecto al mes anterior. En septiembre se despacharon 8.206 vehículos, siendo 87% nacionales y 13% importados, no obstante, en octubre esa cifra se incrementó en 19,7%, para ubicarse en 9.826 unidades. En dicho mes el porcentaje de vehículos nacionales llegó a 90 por ciento.
Incluyendo este aumento, la Cámara prevé que la cifra de vehículos vendidos durante el año 2009 no supere las 152.506 unidades, que son las ventas acumuladas en los últimos doce meses. Esta cifra es ligeramente mayor a las ventas del año 2004 cuando se vendieron 134.357 unidades, cabe destacar que las ventas anualizadas de 2009 son sólo el 31% de las ventas del año 2007 cuando se registro el máximo de más 491 mil unidades.
Automóviles y camionetas más vendidos en Venezuela hasta sept. 2009
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La relación de los venezolanos con los automóviles es estrecha, de acuerdo al Censo Poblacional de 2001, realizado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) para 2.000 existía un automóvil por cada siete habitantes.
Se dice
que el 18 de abril de 1904 es la fecha en la cual llegó el primer
automóvil a la ciudad de Caracas y se paseó por una urbanización
capitalina. De ser así hay una historia de 105 años que relaciona a los
venezolanos con los autos, tal vez por el precio de la gasolina esta
relación ha llegado a ser tan están cercana, y es que todos los días
casi cuatro millones de vehículos salen a recorrer las accidentadas
calles y avenidas venezolanas.
A pesar de estar viviendo una contracción económica la demanda de carros no se ha detenido, y actualmente existen largas colas de espera para adquirir vehículos nuevos. Desde el record de venta registrado en 2007 con 491.899 unidades, la cantidad de vehículos nuevos que se adquieren ha venido en descenso, por problemas de oferta, específicamente falta de divisas y conflictos laborales. Tal es así que en 2009 las ventas han caído en 49,9% con respecto al año anterior, debido principalmente a la paralización de las plantas de General Motors y MMC automotriz.
A pesar de la caída que representó para GM el cierre por tres meses de su planta en Valencia, Edo. Carabobo, su marca Chevrolet sigue como la más vendida en el mercado venezolano, seguida de su rival de toda la vida Ford. A diferencia de la situación mundial del mercado automotriz, en Venezuela la japonés Toyota no esta aprovechando la crisis que atraviesan las tres grandes de Detroit, a saber, Ford, Chevrolet y Chrysler.
Gas Natural Vehicular (GNV) regresa a Venezuela en 2009
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El Gobierno venezolano tiene planteado resucitar el programa de Gas Natural Vehicular (GNV) en todo el territorio nacional a partir de este 1 de abril. Se contempla que en la mencionada fecha, las emsabladoras e importadoras deberán comercializar como mínimo el 30 por ciento de sus vehículos con el sistema dual de gas.
Lanzado hace siete años y suspendido hace menos de cinco, el programa de Gas Natural Vehicular (GNV) regresa este año a Venezuela. Según información publicada hoy en el diario zuliano Panorama, el Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) estima retomar el plan a partir del venidero 1 de abril, fecha en que las principales importadoras y ensambladoras deberán comercializar por lo menos 30 por ciento de sus vehículos con el sistema a gas. El plan contempla poner en funcionamiento -inicialmente- 491 puntos de distribución en el país (350 nuevos, 141 recuperados) con la promesa de ir expandiendo el servicio paulatinamente en todo el territorio nacional.
Algunas de las marcas que, hasta ahora, han confirmado la iniciativa son Toyota, Volkswagen, Kia, Nissan, Chrysler y Mitsubishi, puesto que ya tienen listos modelos con el sistema dual de gas natural aunque será a partir del cuarto mes del año que los exhibirán para la venta. A finales de 2009 el Gobierno Nacional estima que 400 mil autos tengan el resucitado sistema, sin embargo, por cuestión de las divisas, las cifras apuntan a que el sector sólo comercializará 180 mil unidades.
Venta de automóviles en Venezuela tiende a la baja en 2009
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Los números en Venezuela no favorecen al sector automotor. El barril de petróleo no termina de llegar a los niveles previstos y el cuadro de reducción de divisas por parte de Cadivi, es sólo indicador de que el negocio de los automóviles podría verse limitado con la asignación necesaria de dólares para recuperar las bajas ventas alcanzadas durante el 2008. El año pasado, se le autorizó al sector un total de 3 mil 728 millones de dólares (el tercero en importancia después de alimentos y salud) y la merma fue de 44,8 %, exactamente unos 271 mil automóviles, cifra baja frente a las 492 mil unidades de 2007.
Para este año, según la versión express de la revista Dinero, el dinero autorizado por Cadivi al sector automotor, podría rondar si acaso en los 1 mil 500 millones de dólares, una cifra muy por debajo de la necesaria y que obviamente, mermaría mucho más que en el 2008 la venta de automóviles. Otro de los factores que perjudicaría al negocio sería la caída del consumo y del Producto Interno Bruto (PIB), además de un alza en la inflación que se estima, llegue a rondar al 40%.
Gobierno Nacional busca reemplazo de programa Venezuela Móvil
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El Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio (Milco) ya daba por muerto el programa vehicular Venezuela Móvil, mismo que permitía adquirir automóviles considerados como "familiares" con la respectiva exención del IVA, sin embargo, las múltiples denuncias e inquietudes de los usuarios -que también recibimos por este blog- hizo que el ente público reconsiderara e hiciera los estudios pertinentes para buscar el sustituto.
Según la versión express de la revista Dinero, el nuevo programa estaría orientado a hacer más efectivo y rápido el proceso de adquisición de automóviles, además de que otorgaría mayor control en el orden de las listas de las personas interesadas, consideradas por muchos como el gran fallo del extinto plan. El nuevo instrumento estaría aprobado a corto plazo, a más tardar, julio.
Las ensambladoras y concesionarios se mantienen a la expectativa. Reina el desconcierto en las personas que aún se mantienen en listas, aunque algunos negocios del mundo automotriz lo que recomiendan a esos compradores es que esperen un poco, con la promesa de "congelar" su número de orden, mientras la Superintendencia del Seniat les gira una nueva orden, aunque también se les muestra la opción de adquirir el vehiculo sin los respectivos beneficios. Recordemos que últimamente la inclinación del Poder Ejecutivo ha sido apoyar a los transportes alternativos y/o colectivos, más que los "tradicionales", por lo que toca esperar la decisión final.