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Puente Rafael Urdaneta

Estrangulamiento histórico del Lago de Maracaibo

Publicado por Melvin Nava, el Jueves, 29 de julio del 2010 a las 23:34
Archivado en: Energía y Petróleo, República del Zulia, Vida y Salud| Comentarios (2)

El deterioro y contaminación de la cuenca hidrográfica más importante del occidente de Venezuela, el Lago de Maracaibo, en el Zulia, está vinculada con el inicio de la explotación petrolera de principios del siglo XX.

(El presente artículo es una cita, crédito al final)

Esta tesis la argumenta el presidente del Instituto para el Control y la Conservación del Lago de Maracaibo (Iclam), Jorge Pedroza, quien se vale de los registros históricos recientes, de estudios de la Universidad de Los Andes y de los documentos del organismo que dirige para señalar varias causas que permitieron el actual deterioro.

En primer lugar, la actividad industrial petrolera del siglo XX, que no midió el impacto ambiental; la deforestación de los bosques que forman parte de la cuenca (Táchira, Trujillo, Mérida, Falcón, Lara y Zulia); y la actividad industrial no petrolera asentada en los márgenes del Lago. El agua era usada por las comunidades de manera directa desde la Colonia hasta inicios del siglo XX. “Era una fuente de agua dulce que las poblaciones utilizaban para el consumo. Los registros de la Colonia afirmaban que la cuenca tenía agua dulce desde el sur hasta el norte”, relata Pedroza.

Foto satelital en blanco y negro del Lago de Maracaibo, con vista al Puente Rafael Urdaneta
Foto satelital del Lago de Maracaibo, se observa el Puente Rafael Urdaneta.

Tranvía de Maracaibo abrirá ruta por puente sobre el lago

Publicado por David Padilla, el Sábado, 8 de mayo del 2010 a las 18:54
Archivado en: República del Zulia, Viajes y Turismo

Se viene una nueva etapa del transporte turístico de Maracaibo al recorrer uno de los iconos del Zulia: el Puente General Rafael Urdaneta

tranvía
El tranvía recorrerá el icono zuliano (foto: Prensa Tranvía)
Si han venido a Maracaibo en modo turista sabrán que la ciudad no es para recorrerla a pie, más cuando el inclemente clima se asoma al mediodía. Tampoco hay mucho por donde caminar cuando las vías parecen estar adaptadas más a los vehículos que a los peatones.

Vale imaginar entonces que esas fueron parte de las razones para que la fundación Tranvía de Maracaibo eligiera al coloso puente sobre el lago General Rafael Urdaneta para abrir una de sus nuevas rutas, además de que el lugar se erige como todo un icono de la zulianidad (junto a la imperdible figura de La Chinita).

El recorrido, denominado “Una mirada al lago”, se hará a bordo del transporte turístico con los elementos que ya se conocen como el aire acondicionado, música local y un guía dando verdaderas clases de historia, con la diferencia de que saldrá cada 15 días y únicamente los sábados y domingos, a las 10 de la mañana y 5 de la tarde (horarios con menos flujo vehicular).

La idea es tomar esos días para evaluar la receptividad del público y decidir colocarlo o no como una ruta permanente.

¿Que pasó con el segundo puente sobre el Lago de Maracaibo (Nigale)?

Publicado por Melvin Nava, el Martes, 29 de abril del 2008 a las 08:46
Archivado en: Economía y Finanzas, Política Venezolana, República del Zulia| Comentarios (25)

Chávez prometió el año 2005 un segundo puente sobre el Lago de Maracaibo de nombre Nigale que sería inaugurado en 2010 y contaría con una vía de ferrocarril interestatal, pero hoy en día es solo otra promesa rota.

Puente Nigale sobre el Lago de Maracaibo,
Un tramo sería por vía subterránea.

La información sobre este post la encontré solo por casualidad, había escuchado de los supuestos planes para construir otro puente sobre el lago (además del Puente Rafael Urdaneta) pero no estaba al tanto que la piedra de fundación y los trabajos como la vía del ferrocarril "habían comenzado", o tal vez no lo recuerdo porque mi memoria se bloqueo predispuesta a que era otra mentira de gobierno... El proyecto del "Puente Nigale" se quedo en la placa de fundación y unos 20 metros metros de la vía férrea, eso es todo.

Según el MINCI: Esta obra de infraestructura representa una inversión cercana a 2 mil millones de dólares. Constará de un túnel submarino, el primero construido en el país. Conjuntamente se colocó la primera línea de rieles del nuevo ferrocarril de Maracaibo.

Nigale sería una de las construcciones más modernas y emblemáticas en la región, un puente que incluso se conectaría con túneles debajo del agua para llegar a la Costa Oriental del Lago y que reposaría sobre islas artificiales en medio de la cuenca del Lago de Maracaibo.

Puente sobre el Lago de Maracaibo (General Rafael Urdaneta)

Publicado por Marifé Cuauro, el Sábado, 25 de agosto del 2007 a las 11:59
Archivado en: República del Zulia, Viajes y Turismo| Comentarios (37)

Desde hace 45 años el Puente General Rafael Urdaneta, mejor conocido como puente sobre el lago, comunica a Maracaibo con el resto del país y constituye un ícono zuliano.

puente sobre el lago,Maracaibo,General Rafael Urdaneta,Zulia El Puente sobre el Lago de Maracaibo fue inaugurado por el presidente Rómulo Betancourt el 24 de agosto de 1962, después de 4 años de construcción. Fue diseñado por el ingeniero venezolano Paul Lustrarte y su construcción, dirigida por el ingeniero italiano Ricardo Morandi. Durante varios años fue el puente de concreto pretensado más largo del mundo y sigue siendo una de las estructuras de hormigón armado más grandes del mundo.

Con 8.678 metros de extensión lo catapultaron como una de las obras de ingeniería moderna más importantes del mundo. El costo total para su construcción fue de 329 millones 580 mil 136 bolívares. En su construcción se utilizaron: 3.000.000 de sacos de cemento de 46 kilos, 20.000 toneladas de cabillas de acero y la mano de obra de más de 2.600 personas, el puente lleva el nombre del insigne prócer zuliano General Rafael Urdaneta.

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