Recientes innovaciones automovilísticas y los últimos modelos de la industria automotriz.
Ya salió en Gaceta Oficial (n°38800) la nueva política automotriz en Venezuela, donde destaca la revisión del otorgamiento de divisas con la finalidad de reducir la importación vehicular y activar el mercado nacional.Finalmente fue publicada en Gaceta Oficial la temida ley donde se regula la importación de vehículos particulares en Venezuela y que obliga a las ensambladoras presentar antes del 30 de noviembre, un plan de producción nacional y sus proyectos de importación de vehículos, para que sean sometidos a consideración por el Milco, ente que tendrá la potestad de decidir cuántas autos, camioneta o camiones se podrán importar. El proyecto también toma en cuenta a aquellas comercializadoras que no ensamblen en Venezuela, puesto que pueden presentar su proyecto de importación, sin embargo, se tomará en cuenta los modelos solicitados y es allí cuando quizás veamos materializado aquello que dijo Chávez de no otorgar divisas para las camionetas Hummer. [1]
El Ministro de Deporte Eduardo Álvarez ha dejado claro que gestionará ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para que Venezuela pueda albergar competencias o válidas internacionales de automovilismo. Se estudia Maracaibo, Monagas y Cojedes para albergar eventos de GP2. ¿Imaginan un circuito de Formula 1 o World Rally Championship en Venezuela? El Ministro de deportes venezolano sí (trauma post- Copa América que hizo que pidiera también solicitara el Mundial de Fútbol) y por ello ha anunciado que desea que nuestro país albergue competencias o válidas internacionales de automovilismo, de menor escala a las antes mencionadas, y que se harán las gestiones respectivas ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para que sea posible. Según el titular del Ministerio de Deporte, desde ya se están revisando las especificaciones internacionales y evaluando los circuitos de Maracaibo, Monagas y Cojedes para competencias de GP2. Igualmente, se espera que para el próximo 25 de noviembre se realice el evento "Más Motores para la revolución", que no es más que un encuentro de varios pilotos venezolanos e internacionales de gran renombre que correrán en la avenida Bolívar o en el Aeropuerto La Carlota de Caracas. Algunos de los pilotos confirmados para el mencionado evento son Pastor Maldonado, Milka Duno, Ernesto Viso, Rodolfo González y Ricardo Vassmer.[1]
Anunciada oficialmente por parte de General Motors (GM), compañía conocida en Venezuela bajo la marca Chevrolet, y posiblemente prohibida ante un anuncio del propio Chávez, la línea de camionetas Hummer, incluyendo el modelo H3, dan de que hablar. Conozcan el mencionado vehiculo y que planes tiene GM con él en nuestro país. El anuncio de la llegada oficial de la línea de camionetas Hummer a Venezuela tomó a más de uno por sorpresa. Luego de que GM prometiera comercializar los modelos H2, H2 SUT y la mas económica de la línea, H3 a través de una línea de concesionarios deslindados exclusivos, se encontraron con el comentario de rechazo por parte del presidente por el lujo y estatus que representan estas camionetas. Ante una posible prohibición, han salido al paso para pedir una audiencia ante el propio Chávez para tratar el tema.[1]
Las camionetas ya se han estado distribuyendo en el país de forma no oficial. GM venderá el modelo H3, el más "solidario" de las tres versiones a ofrecer, por Bs.98 millones/Bs. F. 98 mil, 152 millones/mil menos que el precio actual, que junto a la posibilidad de reservar en ésta pagina Web con 2,5 millones de bolívares, se erigen como los principales atractivos de este vehiculo de ensueño.
Lo que ya habíamos comentado: La entrada de la Hummer a Venezuela con precios "solidarios", ahora es presentado por Laureano Márquez con su tradicional tono humorístico y sarcástico; publicado en la primera página de Tal Cual. El precio de las Hummer baja. Hay quien dice que es porque reciben dólares de Recadi, pero seguro ese es un “rummer” de los tantos que circulan. Hay que desmentirlo: es imposible creer que un gobierno revolucionario gaste el dinero de la colectividad para financiar el lujo de unos pocos, por más que una parte de esos pocos le sean afectos, porque tampoco vamos a creer que todas las Hummers las compran los revolucionarios. Y si fuese el caso, los luchadores populares merecen ciertas comodidades.
Lo que sí choca es verlas con una calcomanía detrás de esas que dicen: “Porque ahora Venezuela es de todos”, ya eso es un poquito cínico, pero tampoco tanto, porque cinismos más grandes se han visto, como eso de que se diga por ahí que se están batiendo todos los récords históricos de corrupción. Y es que la corrupción administrativa, como fuente de ingresos de una nueva clase social en vertiginoso ascenso, es otro tema. Que tampoco creo, porque nuestro contralor acaba de rechazar el informe de Tramparencia Internacional según el cual Venezuela es uno de los países más corruptos del mundo. Y aunque fuese cierto, yo la corrupción no la critico.
General Motors (compañía conocida en Venezuela bajo la marca Chevrolet) introduce oficialmente en el país la camioneta Hummer a un precio muy por debajo del que se comercializa en la actualidad. La marca Hummer, basado en el vehículo de guerra "Humvee" y ahora una camioneta (o SUV) sinónimo de lujo extremo, llega oficialmente a Venezuela de la mano de General Motors (GM), con la intención de posicionarse en un mercado donde se pretende erradicar toda intención consumista. Según la versión express de la revista Dinero, la Hummer (sin saber a ciencia cierta en cual presentación) se vendería en Venezuela a un precio estimado de 93 millones de Bolívares, muy por debajo de los 250 a 350 millones con el que lo vende la competencia (que se pretende desplazar). Los modelos más probables a comercializarse (y que de hecho, ya circulan en Venezuela) serán el H1, el primero bajo la marca Hummer y pionero en cambiar el equipo militar por confort y lujo (manteniendo sus capacidades para actividades a campo traviesa) y el Hummer H2, equipada con un motor V8 que no se alimenta con Diesel como lo venía haciendo el original, sino con nafta, aunque de seguro aquí llegue con algunas modificaciones al respecto. Algunas especificaciones técnicas sobre el desempeño de este par de espectaculares bestias a continuación:
Antonio Moreno, hispano residente de Los Ángeles, robó 26 autos tipo sedán, para mantener una relación sentimental con una novia que "no lo deseaba".
 El hispano de 31 años, residenciado en una población cercana a los Ángeles, usaba autos que él mismo robaba para transportarse y ver así a su novia. Antonio Moreno robó 26 autos tipo sedán Toyota Camry y Sentra de Nissan, debido a que son marcas con las que podía andar el motor gracias a un dispositivo simple que él poseía y que funciona con autos japoneses de cierta edad. Cuando lo detuvieron, conducía un Toyota Camry 1987, auto disponible para el dispositivo.
Los autos que robaba, luego de usarlos para sus propositos, los dejaba abandonados en Santa Bárbara, un lugar cercano a los Ángeles.
En Brasil presentan automóvil que funciona a través de baterías cargadas con energía proveniente de desechos animales y vegetales.
Según Itaipú[ir] ( firma brasileño - paraguaya), desarrolladores y promotores de este modelo de automóvil ecológico, afirman que casi no produce ruido y puede ser abastecido con gastos mínimos aprovechando la energía de desechos animales y vegetales, es decir, las baterías del vehículo son cargadas con energía proveniente de “ biodigestores[1]”, instalaciones donde se descomponen y aprovechan residuos orgánicos para producir gas metano, “ biogás[2]”, que sirve para generar electricidad en pequeñas plantas térmicas. Cabe mencionar que en este proyecto tambien participan instituciones y universidades de Estados Unidos, Europa y Brasil.
El prototipo lanzado en septiembre de 2006 en Brasilia, fue presentado el lunes en el “ Show Rural Coopavel[3]” de la ciudad agrícola de Cascavel, estado de Paraná ( sur), también como una respuesta a las necesidades de energía de los productores agrícolas.
General Motors, presentó el domingo un nuevo vehículo capaz de ser propulsado, a elección, por un motor eléctrico o a explosión.
La nueva tecnología de GM[ir] se apoya en el motor " Volt" que hizo su primera aparición en el Salón del Automóvil de Detroit ( Michigan) que se inauguró el sábado. El lanzamiento del vehiculo verde forma parte del programa "E-Flex", desarrollado por GM para emplear los métodos no contaminantes de propulsión de vehículos. Y darles respuesta a los modelos " híbridos" que están alcanzando un gran éxito en el mercado norteamericano.
El concepto de GM está basado en la tecnología litio-ion y pueden ser recargadas en cualquier toma de electricidad. Sin embargo, las unidades deben ser recargadas cada 65 km, lo que permite al vehículo un radio de acción inferior a los 100 a 145 km del modelo precedente de GM, el EV1, que sólo funciona con electricidad.
El departamento estadounidense de seguridad de transporte por carretera (NHTSA) le dio la máxima puntuación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad para impactos frontales y laterales.
Según el vicepresidente de Kia Motors[KIA] para el continente Americano, Leo Hunt, indicó que junto con la Kia Sedona y el Optima, el modelo Sportage se ha convertido " en el tercer modelo de Kia Motors en recibir el máximo galardón durante 2006". Resaltó Hunt que " es una prueba más del compromiso de Kia en construir vehículos de gran calidad, equipados de serie con unos completos niveles de seguridad".
Al referirse concretamente al modelo Sportage, agregó que este nuevo modelo ha sido diseñado con el fin de llegar al segmento de mercado integrado por usuarios jóvenes, aunque también con la vista puesta en los consumidores " que prefieren una buena relación calidad precio".
Si eres fanático prepárate porque Volkswagen sacará 20 modelos al mercado internacional en los próximos cinco años.
El consorcio automotriz alemán Volkswagen sacará 20 modelos al mercado internacional 10 de ellos completamente nuevos y los otros 10 serán novedosas ediciones de modelos exitosos en los próximos cinco años. Desafortunadamente los detalles sobre los nuevos modelos se mantienen hasta el momento en la confidencialidad.
Pero no todo es malo, según explicó director de Mercado del consorcio, Wolfgang Bernhard, la nueva estrategia de Volkswagen radica en sacar al mercado nuevos modelos con precios mas accesibles y de esa forma cambiar el rumbo que tomó la automotriz alemana en los últimos años, con la producción de nuevos autos de lujo, esperemos que no sea en detrimento de la calidad de estos estupendos vehículos.
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