La Ford Explorer Limited es similar en casi todo sentido a la Explorer XLT, se trata de una SUV mediana (camioneta utilitaria) producida y comercializada por Ford de Venezuela desde 1990, cuyas diferencias se encuentran en el la tracción (4x2 vs. 4x4) y en el equipamiento adicional.

Al igual que la versión XLT, la Explorer Limited cuenta con un motor de 4.6L (3V SOHC V8) que alcanza 292 caballos de fuerza (de los más poderosos en el mercado), con un desplazamiento de 4601 cc y cuenta además con una transmisión automática de 6 velocidades. La Explorer emplea el sistema de Inyección de Combustible con Secuencia Electrónica (SEFI), tiene un tanque de combustible con 85 lts de capacidad. La suspención delantera y trasera es independiente con amortiguadores presurizados, espirales y la barra estabilizadora.

También al igual que la XLT, la Explorer Limited tiene un chasis rígido que ofrece menos ruido en el interior, tan silenciosa como un sedán de lujo. Con respecto a la seguridad, la Explorer trae frenos delanteros y traseros de Discos con Sistema antibloqueo en las 4 ruedas, sistema antirrobo de llave de encendido codificada (PATS), sistema de advance trac con control automático de estabilidad/tracción, sistema de encendido automático de luces exteriores y sistema de monitoreo de presión de aire de los cauchos.

Actualmente se comercializa a nivel mundial (incluida Venezuela) la 4ta generación de la Ford Explorer que comenzó a producirse en 2006, la estará disponible hasta el año 2010. La 5ta generación de la Ford Explorer (o Explorer América) podría salir al mercado entre 2010 o 2011.

La Ford Explorer XLT es una SUV mediana (camioneta utilitaria) producida y comercializada por Ford de Venezuela desde 1990, en reemplazo de la (más pequeña pero relacionada) Ford Bronco.

La Ford Explorer XLT cuenta con un motor de 4.6L (3V SOHC V8) que alcanza los 292 caballos de fuerza (de los más poderosos en el mercado), con un desplazamiento de 4601 cc y cuenta además con una transmisión automática de 6 velocidades. La Explorer emplea el sistema de Inyección de Combustible con Secuencia Electrónica (SEFI), tiene un tanque de combustible con 85 lts de capacidad. La suspención delantera y trasera es independiente con amortiguadores presurizados, espirales y la barra estabilizadora.

La Explorer XLT tiene un chasis rígido que ofrece menos ruido en el interior, como resultado es una camioneta tan silenciosa como un sedán de lujo. Con respecto a la seguridad, la Explorer viene con frenos delanteros y traseros de Discos con Sistema antibloqueo en las 4 ruedas, sistema antirrobo de llave de encendido codificada (PATS), sistema de advance trac con control automático de estabilidad/tracción, sistema de encendido automático de luces exteriores y sistema de monitoreo de presión de aire de los cauchos.

Actualmente se comercializa a nivel mundial (incluida Venezuela) la 4ta generación de la Ford Explorer que comenzó a producirse en 2006, la estará disponible hasta el año 2010. La 5ta generación de la Ford Explorer (o Explorer América) podría salir al mercado entre 2010 o 2011.

El Chevrolet NPR es una línea de carga ligera producida por la japonesa Isuzu (bajo el nombre de Isuzu ELF400), pero son ensamblados y comercializados en Venezuela (y otros países latinoamericanos) por General Motors.

Los camiones de carga ligera, Chevy NPR, cuentan con una larga carrocería de hasta 4.250 mm y están disponibles en dos versiones con diferente motor y capacidades de carga. El NPR con motor de 66L tiene una capacidad de carga máxima de 4.690 kg. mientras que el NPR con motor de 71L tiene una capacidad de carga de hasta 5.115 kg. El NPR tiene un razonable radio de giro (mímino) de 6.7 metros, lo que ayuda a estacionar en espacios reducidos.

El Chevrolet NPR es uno de los vehículos mas vendidos en Venezuela, hasta septiembre de 2009 ocupó el 6to lugar justo después del Chevrolet Spark, y antes de la Ford Explorer.

La versión de 66L cuenta con un motor Diesel Isuzu 4HF1 de 4 cilindros y 4.334 cc. con inyección directa, que alcanza una potencia máxima -algo baja si me preguntan- de 118 caballos de fueras (@3200 rpm) y un torque de 210 Nm (@1800 rpm). La transmisión es también desarrollada por Isuzu, se trata de una caja manual de 5 velocidades de tipo MYY5T.

La versión de 71L cuenta con un motor Turbo Diesel Isuzu 4HG1T de 4 cilindros y 4.570 cc. con inyección directa de combustible, que alcanza una potencia máxima de 119 caballos de fuerza (@2850 rpm, solo 1 caballo fuerza adicional pero en menores revoluciones) y un torque de 239 Nm (@1800 rpm, otra ligera mejora). Está acoplado a una transmisión Isuzu MXA6S de 6 velocidades, lo que es un valor agregado.

El Spark es el vehículo más pequeño y económico de los vehículos de la Marca Chevrolet, con una excelente maniobrabilidad, pequeño radio de giro, bajo consumo de combustible y permite estacionarse cómodamente en espacios reducidos.

El Chevrolet Spark está dirigido al segmento A en el mercado de traslado urbano, especialmente al público jóven. Por sus dimensiones y el precio es un vehículo popular entre estudiantes, pero no es exactamente el mejor medio de transporte para viajes prolongados. Una de las mejores caracteristicas es la habilidad para estacionarse con facilidad en espacios donde no sería posible con otros automóviles más amplios, en contraste, el reducido espacio interior puede resultar incomodo para trasladar multiples pasajeros.

El Chevrolet Spark es un descendiente directo del Daewoo Matiz, que fue producido por el fabricante surcoreano GM Daewoo entre los años 1998 y 2002, hasta que General Motors adquirió la compañia y renombró el vehículo para su comercialización en algunas partes de Sur América. El Spark se comercializa en Europa como Chevrolet Matiz (Europa) y en México como Pontiac Matiz G2. Técnicamente hay tres generaciones de Spark/Matiz a la fecha: el Matiz (1998-2002), el Spark (2003-2009) y la tercera generación sería el Spark II que aún no llega a Venezuela, y posiblemente no lo habrá por largo tiempo debido a las restricciones cambiarias. El nombre Matiz aún se usa en varios mercados, incluso con respecto al Spark II (Matiz Creative).

El Chevrolet Optra es un automóvil sedán del segmento C producido por GM Daewoo desde el año 2002 en reemplazo del Cavalier y el Nubira. Tiene cinco puestos, motor 1.8L delantero transversal y tracción delantera.

El Optra es un Sedán para uso urbano que viene en dos versiones, una de cuatro puertas y uno familiar de cinco puertas, las cuales a su vez están disponibles con transmisión mecánica de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. La última generación fue presentada en el año 2006 que posiblemente será reemplazada en 2010, con la (también posible) excepción de Venezuela donde ya es frecuente que permanezcan modelos de automóviles por más tiempo. El Chevrolet Cruze será el modelo sucesor del en el mercado norteamericano, lo que puede extenderse a otras partes del mundo. El Optra (Chevrolet) cuenta con un motor de 1.8 litros, cuatro cilindros, 16V DOHC, con inyección de combustible multipunto (MPFI) que alcanza una potencia de 122 caballos de fuerza a 5800 rpm.

El diseño del Optra Advance es elegante y moderno, sin excesos, cuenta con las dimensiones de un sedán familiar: 4.500 mm de largo, 1.725 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.600 mm que permiten transportar cómodamente a 5 pasajeros. El Optra incluye rines de aluminio y viene equipado con dirección hidráulica, aire acondicionado, equipo de sonido (CD, Mp3, 4 parlantes, 4 tweeters), asientos en cuero, vidrios eléctricos, bloqueo central y sunroof eléctrico ¿opcional?.

El Chevy Plan o Plan Chevrolet, es un sistema programado de compra de vehículos que se promueve para la adquisición de vehículos Chevrolet 0km., sin inicial, sin intereses y con el respaldo de General Motors.

ChevyPlan fue fundado el año 2001 como una entidad administradora independiente pero avalada por General Motors, la cual ofrece un plan de ahorro para grupos de 150 personas que desean adquirir un vehículo. ChevyPlan se trata realmente de un sistema de compra programada de vehículos, donde estos grupos realizan aportes mensuales para un fondo destinado a la adquisición de vehículos, siendo estos otorgados mediante asambleas mensuales a través de sorteo y licitación.

Al igual que el Plan Ford se trata de un plan de adquisición que funciona, pero no está exento de irregularidades. Sin embargo, por estar avalado por General Motors ya es más confiable que la mayoría de los sistemas de compra programada que se ofrecen en la calle. Con paciencia y una disponibilidad estable de fondos, se puede adquirir un vehículo Chevrolet por esta vía. Pero es importante que los precios de los vehículos han aumentado hasta 100% o más en el transcurso de tan solo un año, para muchas personas se trata de una carrera de resistencia a larga distancia.

El aumento desproporcionado del precio de los automóviles en Venezuela se trata de un problema compartido entre las ganancias exageradas de la industria automotor, así como por las políticas económicas del gobierno frente a la inflación y las políticas cambiarias para la asignación de divisas.