Ford Motor Company es una compañía multinacional fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, un suburbio de Detroit en los Estados Unidos. La compañía fue fundada por Henry Ford y asociados el 16 de junio de 1903.

Logo Ford

Basado en las ventas anuales registradas en 2010, Ford Motors es el segundo fabricante de automóviles en los Estados Unidos, el quinto fabricante en Europa y a su vez, el quinto fabricante en el mundo. Ford desarrolla automóviles bajo su propia marca y también bajo la marca Lincoln en los Estados Unidos. Ford ha fabricado bajo otras marcas que han sido descontinuadas: Edsel (1960), Merkur (1989), Mercury (2010).

Ford mantiene grandes operaciones de manufactura en Canadá, México, El Reino Unido, Alemania, Brasil, Argentina, Australia, China y muchos otros países, incluyendo Sudáfrica. Ford adquirió la fabricante de autos deportivos Aston Martin en 1989 pero vendió una gran parte en 2007, manteniendo una pequeña participación minoritaria. En 1999 Ford adquirió a Volvo Caras de Suecia pero igualmente la vendió en 2010 a un grupo de inversión. La Ford Motor Company adquirió un 25% de la Mazda de Japón en 1979, y pasó a controlar el 33.4% en 1996, pero a finales de 2008 Ford se desprendió un 20% de su participación, con el fin de obtener liquidez ante las dificultades económicas, pasando a poseer un 13.4%. En noviembre de 2010, Ford se desprendió de otro 10% de su participación en la Mazda, quedandose solo con un 3% de la japonesa.

A través de los años, la Ford ha compartido tecnologías y se ha beneficiado de su participación en la Mazda, incluyendo los medios de venta y distribución. En Sudamérica la Ford ha tenido que enfrentar políticas proteccionistas de forma diferente en cada país, lo que ha resultado en la fabricación de diferentes modelos en diferentes países. Venezuela es un ejemplo de esto, debido las actuales restricciones cambiarias y el vigente régimen de aduanas.

Chrysler es una compañía multinacional fabricante de automóviles. Fue fundada por Walter Chrysler el 6 de junio de 1925, cuando la Maxwell Motor Company fue reorganizada en la Corporación Chrysler. Conozca su actual línea de vehículos.

Logo Chrysler

Chrysler Group LLC tiene su centro de operaciones en Detroit, en los suburbios de "Auburn Hills", Michigan. En su historia reciente, la Chrysler ha experimentado una serie de cambios de propietario y modificaciones en el nombre comercial, al mismo tiempo que ha experimentado problemas financieros que han provocado una intervención por parte del gobierno federal de los Estados Unidos.

En 1971 la Chrysler adquirió un 15% de participación accionaria de la Mitsubishi. Chrysler comenzó a vender el Mitsubishi Galant en los Estados Unidos como el Dodge Colt (el primero de una serie de vehículos Mitsubishi renombrados-comercializados por Chrysler). El Mitsubishi Galant fue vendido en 1976 como el Chrysler Scorpion en Australia. En 1991 la Chrysler vendió gran parte de sus acciones a la Mitsubishi, y a partir de este momento continuaron compartiendo componentes y fabricas en base contractual. Para 1992 la Chrysler solo tenía un 3% de participación en la Mitsubishi y para 1993 ya había dispuesto de toda su participación. Ambas compañías continuaron en alianza estratégica, Chrysler supliendo partes y transmisiones para Mitsubishi, y Mitsubishi comercializando productos en sus mercados y supliendo motores para los autos y minivans de la Chrysler.

En 1998, Chrysler y sus empresas subsidiarias se fusionaron en con la alemana Daimler-Benz AG de lo que nació una entidad combinada denominada DaimlerChrysler AG. Daimler subsecuentemente adquirió a la Chrysler y la compañía fue nombrada "DaimlerChrysler Motors Company LLC" o conocida simplemente como DaimlerChrysler. Entre los años 2007 y 2009, mediante una serie de negociaciones con capitales norteamericanos, Daimler AG se desprendió completamente de su participación en la Chrysler. El gobierno federal de los Estados Unidos participó en el financiamiento para la creación de una "nueva Chrysler" que asumiera todos sus bienes y obligaciones.

En el año 2000, Hyundai Motors estableció una alianza con DaimlerChrysler y en 2001 se formó la Corporación Daimler-Hyundai. En 2004 la DaimlerChrysler vendió su participación del 10,5%.

Hyundai Motors es un fabricante coreano de automóviles que junto a la Kia forma parte del Grupo Automotivo Hyundai-Kia, el 4to fabricante de autos en el mundo.

Hyundai Logo

Hyundai Motors tiene su sede en Seul, Corea del Sur y opera la fabrica de automóviles más grande del mundo, ubicada en Ulsan, la cual tiene capacidad de producir 1.6 millones de unidades anuales. Hyundai emplea unas 75.000 personas alrededor del mundo y sus vehículos se comercializan en 193 países. Hace unos 10 años la Hyundai era una fabricante de autos pequeños, económicos, sin innovaciones. Pero en la última década la compañía ha producido una gama de vehículos para diferentes mercados con una gran calidad y diseño, incluyendo una serie de innovaciones tecnológicas.

En 1998 Hyundai adquirió a la fabricante rival Kia Motors, luego de problemas en la industria automotriz coreana provocados por una expansión ambiciosa y la crisis financiera asiática. En el año 2000, Hyundai Motors estableció una alianza estratégica con DaimlerChrysler y en 2001 se formó la Corporación Daimler-Hyundai, pero en 2004 la DaimlerChrysler vendió su participación del 10,5%.

La japonesa Mitsubishi Motors tuvo una participación de hasta 10% en la Hyundai hasta 2003, cuando se dispuso de su participación en la compañía coreana. La Hyundai y la Mitsubishi mantuvieron durante mucho tiempo una alianza estratégica que podía observarse en el intercambio de tecnologías y partes empleadas en diversos modelos de automóviles comercializados por ambas compañías. De hecho de una forma u otra, la Mitsubishi y la Hyundai son empresas con fuertes alianzas comerciales.

Durante años la MMC Automotriz (Mitsubishi) en Venezuela fue la encargada, a través de licencia, de ensamblar los vehículos Hyundai que se comercializan en el país. No obstante, la licencia de ensamblaje que tenía MMC Automotriz no fue renovada por la casa Matriz de la Hyundai por lo que la marca surcoreana ya no se ensambla en nuestro país desde mediados de 2012, pero los vehículos podrían ser importados. Esta medida corresponde a una estrategia mundial del grupo coreano para que todos sus productos sean manufacturados en instalaciones propias y no por una ensambladora independiente como sucedía con la Mitsubishi. MMC Automotriz sigue siendo el representante de Hyundai en Venezuela en cuanto a repuestos y servicios.

La Corporación Mitsubishi Motors es un fabricante multinacional de automóviles con sede en Minato, Tokio. En 2009 Mitsubishi fue el 5to fabricante de automóviles en japón y el fabricante Nº 17 según su producción.

Mitsubishi Logo

Los orígenes de la Mitsubishi datan desde 1917 cuando la "Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd" introdujo el "Modelo A", el primer vehículo japonés producido en serie. Mitsubishi tiene una larga tradición en la industria japonesa, llegando incluso a fabricar aeronaves y barcos para las fuerzas armadas japonesas durante la 2da guerra mundial. Mitsubishi Motors es actualmente fabricante de vehículos de excelente calidad y han producido importantes innovaciones en la industria automotriz.

Hace algunas décadas, Mitsubishi estableció una estrategia para incrementar las exportaciones creando alianzas con compañías bien establecidas en determinados mercados. Como consecuencia, en 1971 la Chrysler adquirió un 15% de participación accionaria de la Mitsubishi. Gracias a esta transacción, Chrysler comenzó a vender el Mitsubishi Galant en los Estados Unidos como el Dodge Colt (el primero de una serie de vehículos Mitsubishi renombrados-comercializados por Chrysler). El Mitsubishi Galant fue vendido en 1976 como el Chrysler Scorpion en Australia.

En 1991 la Chrysler vendió gran parte de sus acciones a la Mitsubishi, y a partir de este momento continuaron compartiendo componentes y fabricas en base contractual. Para 1992 la Chrysler solo tenía un 3% de participación en la Mitsubishi y para 1993 ya había dispuesto de toda su participación en la compañía. Ambas compañías continuaron trabajando en alianza estratégica, con Chrysler supliendo partes y transmisiones para Mitsubishi, y la Mitsubishi comercializando productos en sus mercados y supliendo motores para los autos y minivans de la Chrysler.

Mitsubishi también ha tenido una alianza con PSA Peugeot Citroën desde 1999 cuando acordaron cooperar en el desarrollo de motores diesel empleando tecnologías de injección directa de la japonesa. Ambas compañías se unieron de nuevo en 2005 para desarrollar el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser, basados en el Outlander fabricado por la Mitsubishi.

Pasos y requisitos para el trámite por primera vez, y la renovación de la Licencia de Conducir a través del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT).

La licencia de conducir es un documento esencial para transitar por vías públicas.

La licencia de conducir es el documento que acredita la autorización administrativa a su poseedor para conducir vehículos en la vía pública. La licencia se otorga por primera vez al pasar el examen teórico-práctico y consignar otros recaudos necesarios. Para optar por la licencia de conducir es necesario tener la mayoría de edad (18 años), pero las personas mayores de dieciséis (16) años pueden obtener licencias de 3er grado mediante autorización notariada del representante legal. Desde junio de 2008 la licencia venezolana tiene un nuevo formato.

Para tramitar por primera vez o para renovar la licencia de conducir se debe solicitar una cita en línea a través de la página web del INTT [enlace] y el día establecido se debe acudir con los recaudos necesarios. En el caso de las renovaciones se deben cumplir los mismos requisitos que cuando se solicita por primera vez la licencia, con la excepción del examen teórico-práctico y de los montos a cancelar. En el caso del tramite y renovación de licencias superiores al 3er grado es necesario cumplir con requisitos adicionales. 

En Venezuela, el marco legal base que regula lo referente a la Licencia de Conducir se encuentra en el Título III, Capítulo III de la Ley de Transporte Terrestre (LTT), así como en su reglamento. La LTT vigente fue publicada en la Gaceta Oficial Nro. 38.985 del 01/08/2008 con la que se derogó el Decreto con Fuerza de Ley de Tránsito y Transporte Terrestre (Decreto N° 1.535), publicado en la Gaceta Oficial N° 37.332 de fecha 26/11/2001.

Pasos y requisitos para tramitar las matriculas de Vehículos y Motos Particulares.

La nueva matricula para vehículos.

La placa o matrícula de un vehículo es una combinación única de caracteres alfabéticos y numéricos que identifica e individualiza el vehículo respecto a los demás; se representan en una placa metálica en la que se graban o adhieren de forma inalterable los caracteres. En Venezuela, la matrícula es asignada por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT).

En diversos casos se hace necesario tramitar las placas de un vehículo como de aquellos vehículos nuevos sin placa, aquellos vehículos que ya poseen las placas pero en los que se hace necesario realizar el trámite por deterioro o actualización al nuevo esquema, o en caso que las placas hayan sido robadas. Desde el año 2009 el INTT asigna un nuevo modelo de placas con cinco elementos de seguridad, cuyo objetivo es actualizar el parque automotor y evitar la duplicación de placas.

Para adquirir la matricula, es necesario solicitar en línea una cita programada ante el INTT [enlace]. El día de la cita es necesario acudir con los recaudos completos para realizar el trámite.

Recaudos necesarios para el trámite de la matricula:

1. Depósito Bancario en efectivo para adquirir el Sobre de Registro de Vehículo (actualmente por Bs. 30,00);
2. Fotocopia de la cédula de identidad del Propietario o del RIF de la empresa;
3. En caso de ser Representante Legal de la Empresa, consignar el Registro Mercantil (Original y Copia Legible);
4. Fotocopia de la Póliza del Seguro de Responsabilidad Civil para Vehículo y/o Moto (vigente);
5. Certificado de registro del vehículo (original);
6. Factura original de compra;
7. Acta de Revisión del Vehículo por el INTT (vigente);
8. El pago previo de los aranceles aplicables mediante depósito bancario.

Venirauto fijó su meta de producción para 2012 y presentará un nuevo vehículo.

Vehículos de Venirauto

Nada más termino dos artículos sobre los vehículos económicos de Venirauto (Ver: Turpial, Centauro) y encuentro esta noticia del 11 de enero en El Mundo titulada "Venirauto espera producir 8.000 vehículos en 2012". Según cifras de la compañía, durante 2011 se fabricaron 3.773 automóviles, lo que significa un 43,5% más que lo producido en 2010. Esto es muy por debajo de la meta original de 25.000 vehículos anuales que esperaban fabricar, e incluso por debajo de los 10.000 vehículos prometidos para 2008 por el Ministro de Industrias Ligeras y Comercio durante su memoria y cuenta (2007).

Esto se pone en perspectiva al observar que para 2008 ya habían listas de espera de hasta 30.000 personas. Los vehículos de Venirauto son muy buscados, fueron prometidos, pero no todos pueden adquirirlo. Con esos números, los Venirauto son vehículos económicos muy exclusivos.

Según la nota de prensa, el gerente general de Venirauto anunció que será lanzado al mercado una nueva versión del Turpial LX, un modelo con "mayor capacidad, mejor estándar y accesible al pueblo venezolano en cuanto a calidad y precio".

También se ha rumoreado desde hace varios años sobre el lanzamiento en Venezuela, durante 2012, de los modelos Runna y Soren, ambos de la IKCO, bajo la marca Venirauto.

El Venirauto Centauro es un sedán familiar de fabricación iraní bajo un acuerdo de participación conjunta con el gobierno venezolano a través de Corpivensa.

IKCO Samand (Centauro en Venezuela)

Venirauto es una empresa conjunta entre el gobierno venezolano y las dos principales empresas fabricantes de automóviles en la República de Irán, IKCO y Saipa (Grupo AIDCO). El acuerdo permite el ensamblado y distribución en Venezuela de vehículos a bajo costo, bajo la marca Venirauto. En esta compañía, el Grupo AIDCO posee el 51% de las acciones y la compañía venezolana Corpivensa posee el 49% de las acciones, afiliada al gobierno nacional. Iran Khodro (IKCO) es el primer fabricante de automóviles en la República de Irán.

Entre los dos modelos que han estado "disponibles" se encuentra el Centauro LX/ST, un sedán familiar con capacidad para 5 personas, conocido en Irán como el IKCO Samand. La producción del Samand comenzó en 1996 como proyecto y el primer vehículo se vendió en Irán en el año 2000. El Samand se construyó originalmente sobre la plataforma del Peugeot 405, originalmente con el motor "XU7JP/L3", pero luego reemplazado por una versión iraní del motor "TU5JP4" dado su bajo consumo, y la facilidad de conseguir partes (también es usado por el Peugeot 206, Peugeot 307 y Peugeot 207).

La mayor prestación del Centauro de Venirauto, al igual que el compacto Turpial, es teóricamente la adquisición de un vehículo 0km a precios muy por debajo de los vehículos disponibles en el mercado venezolano. Cuando un Centauro costaba 42.500 bolívares, un Toyota Corolla más que duplicaba ese valor. En la práctica, adquirir un Centauro no es tarea fácil. La entrega de los vehículos de Venirauto estaban limitadas a organizaciones gubernamentales como Pdvsa Gas y trabajadores de la Unefa. Largas listas de espera se formaron a traves de concesionarios autorizados y la capacidad anunciada de 25.000 autos al año al parecer no se alcanzó, de hecho en 2011 produjeron 3.773 unidades y para 2012 esperan producir 8.000 unidades.

El Venirauto Turpial es un auto compacto de fabricación iraní bajo un acuerdo de participación conjunta con el gobierno venezolano a través de Corpivensa.

Saipa 141 (Turpial)

Venirauto es una empresa conjunta entre el gobierno venezolano y las dos principales empresas fabricantes de automóviles en la República de Irán, IKCO y Saipa (Grupo AIDCO). El acuerdo permite el ensamblado y distribución en Venezuela de vehículos a bajo costo, bajo la marca Venirauto. En esta compañía, el Grupo AIDCO posee el 51% de las acciones y la compañía venezolana Corpivensa posee el 49% de las acciones, afiliada al gobierno nacional. Saipa es el segundo fabricante de automóviles en la República de Irán.

Entre los dos modelos que han estado "disponibles" se encuentra el Turpial DLX, un auto compacto con capacidad para 5 personas, conocido en Irán como el Saipa 141, fabricado bajo licencia de la Kia. El Saipa 141 (o Turpial) se ha comercializado como Kia Pride en Corea, y como Mazda 121 en Europa y Australia. En Venezuela el Saipa 141 es prácticamente el mismo vehículo descontinuado que conocemos como Ford festiva.

La mayor prestación del Turpial de Venirauto (al igual que el Centauro) es teóricamente la adquisición de un vehículo 0km a precios muy por debajo de los vehículos disponibles en el mercado venezolano. Cuando un Turpial costaba 29.400 bolívares, un Ford Fiesta duplicaba ese valor.

En la práctica, adquirir un Turpial no es tarea fácil. La entrega de los vehículos de Venirauto estaban limitadas a organizaciones gubernamentales como Pdvsa Gas y a trabajadores de la Unefa. Largas listas de espera con hasta 30 mil personas se formaron a traves de los concesionarios autorizados y la capacidad anunciada de 25 mil vehículos al año al parecer no se alcanzó, de hecho en 2011 produjeron 3.773 unidades y para 2012 esperan producir 8.000 unidades.

El pasado 7 de febrero el INTT anunció la creación del Registro Nacional de Vehículos tipo Motocicletas a cuatro tiempos, con cilindradas hasta 250 CC.

Suzuki en125-2a (124 CC, cuatro tiempos)

El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) emitió la Providencia Administrativa Nº 033-2011 que establece el Instructivo Temporal que regula el Procedimiento para el Registro Nacional de Vehículos tipo Motocicletas a cuatros tiempos, con cilindradas hasta 250 CC. Todos aquellos usuarios que hayan adquirido una de estas, en concesionarios no autorizados por el INTT, deben legalizar su vehículo sin importar el año de la compra.

Esto fue resultado del Censo Nacional de Motociclistas realizado por el INTT a nivel nacional, donde se observó una gran cantidad de los mencionados vehículos, sin sus respectivos certificados de Origen, documentos de importación y placas identificadoras de vehículos.

Para hacer efectiva la normalización, en cuanto a las motos de hasta doscientos cincuenta centímetros cúbicos (250 CC), solo debe asistir a la sede del INTT más cercana de su domicilio y consignar los siguientes documentos:

1. Cédula de Identidad,
2. Cualquier documento que demuestre la propiedad (facturas, certificado de origen o documento de compra),
3. Consignar el certificado de Revisión de Vehículo tipo Motocicleta emitido por el Cuerpo Técnico de Vigilancia y Transporte Terrestre (CTVTT),
4. Cancelar el monto por concepto de registro.

Para realizar estos trámites se puede acudir a cualquier oficina del INTT, a través la nueva Taquilla para Atención al Motociclista sin necesidad de previa cita.